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ホンダ社員は思っているだろう「なんで腐ったミカンと同じ箱に入れられなければいけないのか」と。少なくともゴーンを追い出してから何の成果も出せなかった幹部は残らず追い出さないと一般社員は納得出来ないだろうな。
台湾企業に買収されないためかな😂
追加で寄生虫みたいな労働組合と過去の栄光にすがっている頑固社員も追加で
@@OASIS-2020 労組に関してはまったくの同感です。頑固…というか、ZやタイプRなどスポーツカーのエンジニアたちには、いっそバイアウト、スピンアウトで伝統を活かしつつ、新境地を開拓して欲しいですね。…T社のMゾウさんと組むとか。
日産経営陣が全員辞めなければ、話にならない。日本は経営者層への責任追及が甘すぎる。
つくづく情けない会社だな。。経営陣の無責任というか。レバノンにいる方も含めて。従業員たちをたくさん路頭に迷わす。情けない限りだ。
役員はあらかた首。浮いた金を技術開発に投資。自動車産業は一つのピークを終えた。車買えるように、税金から何まで下げないと。
技術者はウェルカムなんだが、役員は一層してほしい。
日産の負債がどれだけあるのだろ？ホンダの負担の方が心配。営業方針云々ではない、もう買う人が減っているのにも関わらず、ゴーンを追い出した後になぜ経営を見直さなかったのか？経産省にも責任はある、天下り先がなくなる云々の問題ではない。
ホンハイに買収では無く出資してもらうつもりなんやろ。
お願いする立場なのに落胆とかそれはない。それを招いたのは日産側なのに。消費者目線になれていない日産側の落ち度。
ランニング中に突撃されてるのしんどいやろな
（編集済み）嘆かわしい この日産の凋落ぶりの根本原因はやっぱり経営者が無能だったということですか？
そう思います。そもそも高学歴・高報酬・高プライド経営者の無能に起因する経営難からルノーの傘下に入って、カルロス・ゴーンを送り込まれて、ムダを片っ端からカットする手法で持ち直して、「なるほどこうすればいいのか」と分かったとたん超高給取りのゴーンがじゃまになって、追い出して、主導権をとり戻して、ゴーンのようにコストカットだけは進めたが何を売ったらいいのか分からなくなって、国が見かねてホンダに相談して、、、、みたいな感じでしたよね
現日産社長は何故やめないのか???
カルロス・ゴーン氏が今回の経営統合は失敗すると言っている。いい意味でゴーンの予感を裏切ってくれ。。。🙏
失敗すると言うより意味のない、現実的ではない統合って言ってなかったけ？
相変わらずの面の皮にあきれてしまいましたが、そう的外れなことは言ってませんでしたね。
雲の上の宗一郎さんと慎一郎さんの会話。宗一郎「下界は何をやっとるんだ！。キャラバンなんてあからさまなハイエースのパクり車、ウチの子とは認めないぞ！。俺はパクりだけは、絶対に許さないんだ！」慎一郎「私が作り、育んできたスカイライン。次はアコードやシビックの姉妹車になってFFになってしまうのですか？。私はあくまでもFRにこだわってきたのです。残念で、なりません」宗一郎さんと慎一郎さんは、草葉の影で嘆いていそうです。
自分の考えを故人に喋らせるのキモいよ
冗談じゃ 無いぜ、、、 ホンダ社長
ホンダもいい迷惑やろこれ
このすっとぼけたジョギングインタビューに騙された
互いのユーザーは統合出来ないけどな、
0:02 字幕が取り締まり厄会になってるwしかし情けねぇなぁ、日産よぉ。
自動字幕だからねえ
名前はプリンス自動車に
プレリュードをシルビアとしてome供給してみては？夢は膨らむ！
あ、なるほど それは面白い
ホンダ社員は思っているだろう「なんで腐ったミカンと同じ箱に入れられなければいけないのか」と。少なくともゴーンを追い出してから何の成果も出せなかった幹部は残らず追い出さないと一般社員は納得出来ないだろうな。
台湾企業に買収されないためかな😂
追加で寄生虫みたいな労働組合と過去の栄光にすがっている頑固社員も追加で
@@OASIS-2020 労組に関してはまったくの同感です。
頑固…というか、ZやタイプRなどスポーツカーのエンジニアたちには、いっそバイアウト、スピンアウトで伝統を活かしつつ、新境地を開拓して欲しいですね。…T社のMゾウさんと組むとか。
日産経営陣が全員辞めなければ、話にならない。
日本は経営者層への責任追及が甘すぎる。
つくづく情けない会社だな。。経営陣の無責任というか。レバノンにいる方も含めて。従業員たちをたくさん路頭に迷わす。情けない限りだ。
役員はあらかた首。
浮いた金を技術開発に投資。
自動車産業は一つのピークを終えた。
車買えるように、税金から何まで下げないと。
技術者はウェルカムなんだが、役員は一層してほしい。
日産の負債がどれだけあるのだろ？
ホンダの負担の方が心配。
営業方針云々ではない、もう買う人が減っているのにも関わらず、ゴーンを追い出した後になぜ経営を見直さなかったのか？
経産省にも責任はある、天下り先がなくなる云々の問題ではない。
ホンハイに買収では無く出資してもらうつもりなんやろ。
お願いする立場なのに落胆とかそれはない。それを招いたのは日産側なのに。消費者目線になれていない日産側の落ち度。
ランニング中に突撃されてるのしんどいやろな
（編集済み）
嘆かわしい この日産の凋落ぶりの根本原因はやっぱり経営者が無能だったということですか？
そう思います。そもそも高学歴・高報酬・高プライド経営者の無能に起因する経営難からルノーの傘下に入って、カルロス・ゴーンを送り込まれて、ムダを片っ端からカットする手法で持ち直して、「なるほどこうすればいいのか」と分かったとたん超高給取りのゴーンがじゃまになって、追い出して、主導権をとり戻して、ゴーンのようにコストカットだけは進めたが何を売ったらいいのか分からなくなって、国が見かねてホンダに相談して、、、、みたいな感じでしたよね
現日産社長は何故やめないのか???
カルロス・ゴーン氏が今回の経営統合は失敗すると言っている。いい意味でゴーンの予感を裏切ってくれ。。。🙏
失敗すると言うより
意味のない、現実的ではない統合って言ってなかったけ？
相変わらずの面の皮にあきれてしまいましたが、そう的外れなことは言ってませんでしたね。
雲の上の宗一郎さんと慎一郎さんの会話。
宗一郎
「下界は何をやっとるんだ！。キャラバンなんてあからさまなハイエースのパクり車、ウチの子とは認めないぞ！。俺はパクりだけは、絶対に許さないんだ！」
慎一郎
「私が作り、育んできたスカイライン。次はアコードやシビックの姉妹車になってFFになってしまうのですか？。私はあくまでもFRにこだわってきたのです。残念で、なりません」
宗一郎さんと慎一郎さんは、草葉の影で嘆いていそうです。
自分の考えを故人に喋らせるのキモいよ
冗談じゃ 無いぜ、、、 ホンダ社長
ホンダもいい迷惑やろこれ
このすっとぼけたジョギングインタビューに騙された
互いのユーザーは統合出来ないけどな、
0:02 字幕が取り締まり厄会になってるw
しかし情けねぇなぁ、日産よぉ。
自動字幕だからねえ
名前はプリンス自動車に
プレリュードをシルビアとしてome供給してみては？夢は膨らむ！
あ、なるほど それは面白い